Gestión electrónica del motor (SDI 9)
Estabilización electrónica del ralentí
Medición de masa de aire con sensor de presión
Inyección directa de combustible, DFI
Regulación de picado selectiva por cilindros
Dos catalizadores de tres vías
Regulación Lambda estéreo
Distribución de alta tensión estática con bobinas de encendido individuales
6 Cilindros, motor opuesto horizontalmente, 3.4 litros, 239 kW (325 CV). Par máximo: 370 Nm
Sistema variable de aspiración con aprovechamiento de resonancia
Botón SPORT en la consola central
Sistema de recuperación de energía
Sistema de diagnosis abordo para la supervisión del sistema de depuración de emisión de gases contaminantes
Bloque motor y culata en aluminio
Ajuste de levas sistema "VARIOCAM PLUS"
Compensación hidráulica del juego de válvulas
Sistema integrado de lubricación de cárter seco
Sistema de escape con salida de escape central doble en acero
Velocidad máxima: Cambio manual: 283 Km/h - PDK: 281 Km/h
Aceleración 0-100 Km/h: Cambio manual: 4,9 seg. - PDK: 5,0 seg.
Recuperación 80-120 km/h: Cambio manual: 6,5 seg.
Transmisión manual de seis velocidades con volante de inercia bimasa
Llantas de aleación Cayman S 8J x 19 con neumáticos 235 / 40 ZR 19 delante, Llantas de aleación Cayman S 9,5J x 19 con neumáticos 265 / 40 ZR 19 detrás
Sistema de reparación de neumáticos con compresor eléctrico
Servodirección con desmultiplicación variable y asistencia electromecánica
Brazos de suspensión de aleación ligera
Sistema de Estabilidad Porsche Stability Management (PSM) con ABS, ASR, ABD y EDTC así como precarga del sistema de frenos y el asistente de frenado
Sistema de frenos delanteros y traseros monobloque de 4 émbolos en aluminio, con discos de freno internamente ventilados y perforados. Diámetro de los discos (del. / detrás): 330 mm / 299 mm
ABS 9.0 (integrado en el PSM)
Indicadores de desgaste de las pastillas de freno en cada pastilla
Pinzas de freno pintadas en rojo
Freno de estacionamiento eléctrico
Construcción inteligente de bajo peso en Aluminio y Acero
Plancha de acero galvanizada por inmersión en caliente por ambas caras
Labio del spoiler delantero en color exterior
Puertas y portón delantero y trasero en aluminio
Spoiler trasero retráctil automáticamente
Barras frontales de tomas de aire delanteras en color negro
Logo PORSCHE y designación de modelo en el portón trasero en look cromado con acabado brillante
Topes de posición de puerta abierta con tres posiciones de anclaje
Ventanillas laterales con revestimiento hidrófobo
Depósito de combustible de 64 l
Elevalunas eléctricos con función continua y descenso rápido
Sistema parabrisas frontal con dos velocidades de barrido, posición intermitente y boquillas de lavado dobles calefactadas
Retrovisores exteriores de ajuste eléctrico térmicos en las puertas, esféricos en el lado de conductor.
Cierre centralizado con control remoto con apertura electrónica de la tapa del compartimento motor y del maletero , inmovilizador electrónico (sistema Transponder)
Luces de lectura, luces de orientación interior e iluminación de la roseta de encendido en tecnología LED, así como la iluminación en el espacio reposapiés, guantera y maleteros
Sistema de Audio CDR con display táctil de 7" , 2 x 25 watios, 4 altavoces. Radio con doble sintonizador y reproducción de un CD incluyendo reproducción de audio en formato MP3
Intefaz de audio universal (AUX) en la guantera
Luces principales Bi-Xenon con intermitentes integrados
Ópticas auxiliares en tecnología LED en el paragolpes delantero: luces de dia, luces de posición.
Intermitentes, luces traseras, luces de niebla trasera y luz de marcha atrás, así como la tercera luz de freno y la luz de la placa de matrícula en tecnología LED
Indicador de velocidad en el cuentarrevoluciones
Indicador de cuentarrevoluciones, velocidad, y nivel de combustible
Panel de instrumentos integrado con 3 esferas en negro.
Instrumentos con cuentarevoluciones central y pantalla TFT de 4,6" en color con función de ordenador de abordo, iluminación en blanco.
Panel de instrumentos con esferas negras con cuentarrevoluciones central con esferas en color aluminio
Indicador permanente del cuentakilómetros total y parcial, hora, temperatura exterior y velocidad
Airbags de tamaño completo para conductor y acompañante
Cinturones de tres puntos de inercia con anclaje y cierre de cinturones en el asiento
Cinturones con pretensor y limitadores de fuerza
Porsche Side Impact Protection (POSIP), que comprende elementos de protección lateral contra impactos en las puertas, airbags de tórax integrados en los asientos, airbags de cabeza integrados en los paneles de puerta.
Inmovilizador del motor (Transponder) en la llave, con cierre centralizado y mando a distancia
Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado
Ventilador continuo con interruptor de circulación de aire y deshielo
Acristalamiento de protección térmica tintado en verde
Asientos deportivos con ajuste eléctrico del respaldo y manual en altura y distancia
Compartimento portaobjetos en cada puerta
Colgador para prendas en el respaldo de los asientos
Soportes para bebidas individuales sobre la guantera (integrados en la moldura decorativa del salpicadero)
Diversas partes interiores en plata galvanizada
Espejos de cortesía iluminados en ambos parasoles
Designación de modelo delante de la palanca de cambios / selector PDK
Asientos en Alcántara / Cuero Artificial
Volante deportivo con ajuste manual en altura y distancia
Corona del volante, palanca de cambios e incrustanciones de los tiradores de puerta en cuero liso en color interior
Recubrimiento interior del techo en Negro, Gris Platino o Beige Luxor ( dependiendo del color interior elegido)
Consola central ascendente con paneles de interruptores, compartimento portaobjetos cubierto con toma de corriente de 12V
Pasos de puerta con designación de modelo
Reposabrazos de los paneles de puerta y bandeja del compartimento portaobjetos de la consola central en cuero liso en color interior
Capacidad del maletero: 150 litros delante y 275 litros detrás aprox.
Maleteros forrados con moqueta negra
Pulsa aqui para leer nuestronarticulo de la Prueba Porsche 718 Cayman: ¿hereje o salvador?
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